Strukovno udruženje za saobraćajno i urbanističko planiranje „Sigurne staze” iz Bora je nam poziv građana Novog Selišta organizovalo javnu tribinu "Kako saobraćajno i urbanistički urediti grad Bor?"
Ispred strukovnog udruženja Sigurne staze, predavanje je održao Igor Velić koji je okupljenima predstavio plan "Kako da grad Bor bude održiv i saobraćajno i urbanistički uređen".
Na početku izlaganja Velić je prisutne upoznao sa stanjem bezbednosti saobraćaja na teritoriji grada Bora i neophodnsti strateškog upravljanja bezbednošću saobraćaja.
Više o stanju bezbednosti saobraćaja na teritoriji grada Bora pročitajte na narednom linku.
“ Takođe bi trebalo medijski promovisati savremeni koncept odgovornosti za stanje bezbednosti saobraćaja. Umesto samo pravne odgovornosti, neophodno je pričati o stručnoj, moralnoj i političkoj odgovornosti. Umesto samo priče o odgovornosti učesnika nezgode, trebalo bi više pričati o odgovornosti kreatora Sistema ” naglašava Velić.
" Veliki problem je što Gradska uprava u Boru nema obrazovan i stručan kadar koji bi se pozabavio saobraćajnim i urbanističkim problemima na našoj teritoriji. I što je kod nas dugi niz godina aktivan proces negativne selekcije, te se na ključnim mestima preko političkih i rodbinskih veza postavljaju ljudi slabog kapaciteta i integriteta sa sumnjivim znanjem i obrazovanjem i upitnim diplomama!"dodaje Velić.
Velić je prisutnima predstavio i rezultate „Istraživanja o pristupačnosti saobraćajne i urbanističke infrastrukture sa ocenom stanja bezbenosti “, koje udruženje Sigurne staze trenutno sprovodi za potrebe realizacije projekta "Izrada mobilne i web aplikacije za osobe sa invaliditetom na teritoriji grada Bora" koji je podržan od strane Trag fondacije (tragfondacija.org).
Rezultate istraživanja možete pogledati i preuzeti na narednom linku.
Više o projektu Izrada mobilne i web aplikacije za osobe sa invaliditetom na teritoriji grada Bora možete pročitati na narednom linku.
Prisutni su u javnoj debati izložili sve probleme sa kojima se svakodnevno susreću: nedostatak trotora, nedostatak mesta za parkiranje, loše postavljena signalizacije, loše osvetljenje, zauzetost prostora parkiranim vozilima, nedostatak prostora za dečiji igru, neprilagođenost prostora slabijim i ranjivim učesnicima u saobraćaju (deca, starija lica, osobe sa invaliditetom, majke sa decom u kolicima, biciklisti...) itd.
Kako Velić navodi „ Ono štone razumumeju donosioci odlukaje to, da jeulica osnovni arhitektonski prostor grada, i nije namenjena samo za kretanje motornih vozila, već i za kretanje ostalih učesnika u saobraćaju (pešaka, biciklista, osoba sa invaliditetom…) i od nje zavisi život naselja i ljudi koji tu žive. Ono što je poražavajuće je što se celokupan saobraćajni i urbanistički prostor u Boru oblikuje po meri motornih vozila, umesto da se akcenat stavi na čoveka i njegovim potrebama. Mobilnost je pre svega kretanje ljudi a ne motornih vozila! “.
U sklopu javne debate Velić je predstavio i novi projekat Javnog zagovaranja (javnozagovaranje.bos.rs), koji Sigurne staze sprovode uz podršku USAID-a (www.usaid.gov/serbia), Beogradske otvorene škole (www.bos.rs) i BIRN-a (birnsrbija.rs) .
Naime, projekat "Staze urbane mobilnosti za grad Bor" prati jedan od ciljeva održivog razvoja UN koji nosi naziv "Održivi gradovi i zajednice". Ovim projektom Sigurne staze žele da stvore uslove da grad Bor bude održiv, pristupačan, sa dobrim sistemom javnog prevoza, biciklističkom i pešačkom infrastrukturom i sa velikom angažovanošću građana.
Kako bi se odgovorilo na probleme meštana naselja Novo Selište u narednom periodu biće organizovan obilazak terena i evidentiranje svih saobraćajnih i urbanističkih problema koji će se proslediti donosiocima odluka u Gradskoj upravi.
„Unapređenje saobraćajnog i urbanističkog prostora u naselju Novo Selište je nezamislivo bez primene "Humanog inženjeringa", koncepta koji se u osnovi fokusira na čoveka i okreće stvarnim zahtevima i problemima koje imaju korisnici. Ovaj princip zapravo predstavlja skup saobraćajnih, urbanističkih, građevinskih, arhitektonskih i drugih mera sa ciljem formiranja jedinstvenog, bezbednog, ambijentalno prihvatljivog i podjednako dostupnog prostora za sve korisnike“ dodaje Velić.
Više o upotrebi novih tehnologija u saobraćajnom i urbanističkom planiranju pročitajte na narednom linku.
Na pitanje prisutnih, Da li lokalna samouprava ima sredstva za unapređenje bezbednosti saobraćaja? Velić je istako , “ Da su u Srbiji dobro propisane nadležnosti i odgovornosti, obaveze osnivanja lokalnih tela za bezbednost saobraćaja, održiv način finansiranja aktivnosti u bezbednosti saobraćaja ( 30 % novca od kazni ide na račun jedinica lokalne samouprave ). Samo što je problem što su donosioci odluka u Gradskoj upravi u Boru nenameski trošili sredstva, i što ni jedan dinar nije otišo na unapređenje bezbednosti saobraćaja! ”
Na tribini je bilo reči i o opasnim lokacijama na teritoriji grada Bora koje su definisane saobraćajnom studijom i projektom urbane mobilnosti "Sigurne staze i putanje kretanja učenika osnovnih i srednjih škola u Boru".
Projekat je dostupan na opciji download na www.bor.sigurnestaze.com .
Više o kritičnim lokacijama u gradu pročitajte na narednom linku.
U nastavku svog izlaganja Velić je izložio sve probleme koji su prisutni u zonama škola na teritoriji grada Bora kao i mogućnosti za njihovo prevazilaženje. Poseban akcenat u ovom delu tribine je stavljen na formiranje zona 30 i zona usporenog saobraćaja , kao i na projektovanju biciklističkih staza/traka i jačanju infrastrukture za bicikliste.
Više o problemima u zonama škola na teritoriji grada Bora pročitajte na narednom linku.
Više o prednostima zona 30 pročitajte na narednom linku.
Više o prednostima zona usporenog saobraćaja pročitajte na narednom linku.
Više o tome kako unaprediti biciklistički saobraćaj pročitajte na narednom linku.
Na kraju tribine Velić je prisutnima predstavio knjigu " Siguran smer - vodič kroz osnovna pravila saobraćaja " koja je posvećena saobraćajnom vaspitanju i obrazovanju učenika nižih razreda osnovne škole. Besplatne primerke knjige dobili su najaktivni učesnici javne debate.
Više o ediciji knjiga Siguran smer pročitajte na narednom linku.
Gordana Miletić Svirčev
